Зараз в Києві з'явилося дуже багато мотошкола і потенційним клієнтам часом дуже важко розібратися, яка з них краще. Найпростіший спосіб - почитати відгуки в інтернеті. Але відгуки не завжди показують рівень навчання в мотошколі. Адже всі учні які навчилися хоч якось керувати мотоциклом і здали на права апріорі будуть задоволені і напишуть хороший відгук на мотошколу. Вся сіль в тому, що самим учням досить важко зрозуміти наскільки якісно їх навчили керувати мотоциклом. Тільки через кілька років, коли вони стануть дійсно добре їздити на мотоциклі, зрозуміють всі тонкощі управління мотоциклом, тільки тоді, вони зможуть зрозуміти дійсний рівень тієї чи іншої мотошколи. Так чому ж мотошкола Pro-Biker відрізняється від інших?

По-перше, давайте розберемося, які мотоцикли найбільше використовують в мотошколі? В основному це легкі дорожні 125сс мотоцикли. Вони добре справляються, прощають багато помилок, і мають ідеальну потужність для новачків. Основні моделі цієї категорії: Honda cb125, Yamaha ybr 125 і китайські підробки під ці дві японські моделі.

Почнемо з китайців. Як і всякі "копії", ці мотоцикли набагато гірше оригіналів. Вони гірше розганяються, гірше гальмують, гірше повертають, більше важать. Єдиний їхній плюс - це їх ціна. Але їздити на них не так приємно як на японських моделях, тим більше, що ризик раптової поломки чого завгодно дуже високий в китайських мотоциклах.

Чим же відрізняються Хонда і Ямаха між собою? Ямаха має велику максимальну швидкість, трохи вищу посадку. На першій передачі Ямаха більш смикається ніж Хонда, тому учням потрібно набагато більше часу щоб пристосуватися до неї. Посадка на Ямаха має явний мінус - при зростанні вище середнього ноги будуть упиратися в кермо при різких поворотах, що дуже заважає при навчанні. Хонда хоч і має посадку нижче, але вона більш зручна і ноги ніколи не будуть упиратися в кермо. Також Хонда сб125 має більш поступливий характер ніж Ямаха, що є плюсом в процесі навчання.

Тому для навчання в нашій мотошколі ми вибрали саме Honda cb 125. Нехай ця модель дорожче ніж Yamaha ybr 125 і тим більше дорожче ніж китайські аналоги, але вона є найзручнішим і безпечним мотоциклом для навчання на наш погляд.

Таких Хонд у нас 5 штук, крім них є ще мотоцикли на будь-який смак. Часто учні не можуть визначитися, який мотоцикл їм більше до душі. У нас в наявності є мотоцикли всіх класів:

Чоппер - Yamaha DragStar 400 (на цьому мотоциклі можна навчатися будь з першого уроку)

• Спорт - Kawasaki Ninja 636, Honda cbr 125
• Ендуро - Yamaha TTR 250
• піт-байк Kayo 125

На всіх навчальних мотоциклах встановлені дуги безпеки, вони потрібні для того, щоб захистити мотоцикл від падінь, але головна їх функція - захист мотоцикліста при падіннях. Часто мотоцикл падає прямо на ноги мотоцикліста, що може призвести до травм ніг. Тому навчатися на мотоциклі без дуг безпеки - не найкраща ідея. Вибираючи мотошколу завжди цікавтеся цим питанням. Якщо вам дадуть відповідь, що падати ви не будете, то тоді варто задуматися, а чи варто взагалі йти в таку мотошколу? Без падінь практично не обійтися, але якщо на учня буде захисне екіпірування і дуги безпеки на мотоциклі, то падіння не становлять небезпеки.

Як і мотоциклів, у нас їх багато. Але давайте розберемося, чим вони взагалі між собою можуть відрізнятися?

Мотошколи стали популярні не так давно, раніше головним інструктором був знайомий мотоцикліст, який за півгодини показував як треба рушати з місця і розповідав про органи управління. Після того, як людина навчилася рушати, то вважалося, що він уже вміє їздити на мотоциклі. Таким способом навчалися дуже багато в Україні. Справді, якщо людина вміє стартувати і хоч якось гальмувати, то у нього з'являється якась впевненість в тому, що він вміє їздити на мотоциклі. Багато проїжджали безаварійно багато кілометрів, але були і ті, які дуже швидко потрапляли в халепи. Чи помічали скільки аварій трапляється з формулюванням "не впорався з керуванням" серед мотоциклістів? Дуже часто мотоциклісти вилітають в кювет, бо не вміють повертати, падають на рівному місці, тому що не вміють гальмувати.

Мотоцикл, на відміну від автомобіля, досить складні в управлінні. Наприклад, щоб на 60 км \ год повернути машину - треба просто повернути рульове колесо в сторону повороту. На мотоциклі такий номер не пройде. В аналогічній ситуації на мотоциклі недостатньо повернути кермо в бік повороту. Ви здивуєтеся, але на мотоциклі, повертати кермо треба в протилежну від повороту сторону! На відміну від машини мотоцикл має передні і задні гальма, які можна використовувати як разом так і окремо. Коли якісь гальма слід використовувати? На це питання далеко не кожен зможе дати правильну відповідь.

Неправильне гальмування призводить або до аварії або до падіння. Навіть їзда з пасажиром має ряд нюансів, тому що пасажир дуже впливає на розподіл ваги мотоцикла і може впливати на його управління. Для відповідей на всі ці питання вам потрібен досвідчений мотоінструктор.

Багато хто їздить без цих знань, але при першій же небезпечній ситуації вони помиляються при гальмуваннях і потрапляють в ДТП, недосвідчені райдери також часто потрапляють в ДТП з пасажирами, тому що не враховують того, що з пасажиром все набагато складніше, ніж вони думали.

В управлінні мотоциклом дуже багато деталей і важко розібратися знає ваш інструктор їх чи ні. Завжди цікавтеся який стаж водіння у вашого майбутнього інструктора, на яких мотоциклах він їздить, чи часто він возить пасажирів, потрапляв він у ДТП. Якщо інструктор захоплюється будь-якими мотодісціплінамі - то це завжди плюс до його репутації. Це можете бути стантрайдинг, мототриал, шосейно-кільцеві мотогонки, мотокрос, ендуро, мотоджімхана. Всі ці дисципліни розвивають навички їзди на мотоциклі.

На жаль, в деяких мотошкола зустрічаються інструктори, які самі буквально вчора сіли на мотоцикл. На першому уроці вони рекомендують відкопилювати коліно в сторону повороту (бо так роблять пілоти MotoGP) і користуватися тільки заднім гальмом (так безпечніше). Ви, напевно, здогадалися, що це - шкідливі поради. Насправді, коліна повинні завжди бути притиснуті до баку, якщо інструктор рекомендує вам на перших заняттях інше положення колін, то біжіть від нього як від атомної війни. Звішування колін в сторону повороту рекомендується тільки в спортивній їзді по треку.

В нашій школі ви знайдете інструкторів на будь-який смак. У нас є інструктори, які займаються:

• стантрайдінг
• шосейно-кільцевими мотоперегонами
• ендуро
• джімханой

Відразу 5 інструкторів взяли участь в чемпіонаті по джімхане в 2018 році. Вони піднімалися на подіум як в класі легких мотоциклів, так і в класі важких мотоциклів. Один з інструкторів став віце чемпіоном в класі легких мотоциклом за підсумком усього чемпіонату.

Ми не брали участі в ШКМГ, але регулярно тренуємося на автодромі "Чайка".

Якщо ви хочете спробувати себе в кільцевих мотогонках, то у нас є спеціальна "спортивна" програма з обов'язковим виїздами на трек.

Якщо ви цікавитеся подорожами на мотоциклі, то у нас є інструктор, який об'їздив пів Європи на мотоциклі і зможе розповісти всі нюанси мотоподорож.

Якщо ви дівчина і відчуваєте, що до вас потрібен особливий підхід, то у нас є спеціальний інструктор, який дуже добре навчає дівчат. Дійшло до того, що дівчата їздять навіть з інших обласних центрів!

Якщо ви бажаєте спробувати себе на бездоріжжі, то на нашому ендуро мотоциклі ви зможете прокотитися по полях і лісах Києва. Наша майданчик розташований на стільки вдало, що оффроуд починається буквально в 100 метрах від нашого офісу.

Ми проводимо уроки російською, українською, якщо дуже треба, то можемо і на англійській мові.

Тому, коли записуєтеся на заняття, завжди уточнюйте які у вас майбутні плани, до якого класу мотоциклів ви схиляєтеся, які мотодісціпліни вам більше подобаються, і адміністратор завжди підбере вам найбільш придатного для вас інструктора!

Коли учень записується на курс, йому видається буклет в якому розписана вся програма навчання нашої мотошколи. Учень сам може контролювати свій прогрес. Якщо коротко, то ось приблизна програма нашої мотошколи:

Правильна посадка, робота зі зчепленням, перемикання передач, правильне використання гальм, екстрене гальмування і гальмування в різних дорожніх умовах, положення тіла при розгонах і гальмуваннях, звішування і контрсвешіваніе, контрруленіе, їзда з пасажиром, старт під гірку, рівновагу і повільна їзда, програма складання іспиту в МРЕО, тренування моральної стійкості при їзді на мотоциклі, контраварійна підготовка, трейл-брейкінг, їзда без доріг, принципи безаварійної їзди в місті.

Основним завданням нашої мотошколи є не отримання прав категорії А, а отримання хороших навичок їзди на мотоциклі. Можна вивчити програму іспиту в МРЕО, але не знати, що робити при екстреному гальмуванні.

До речі, про МРЕО. Всім нашим учням надається мотоцикл для здачі іспиту. Перед здачею ми проводимо генеральну тренування за схемою іспиту на майданчику МРЕВ.

Навчання не закінчується після того, як учень отримав права. Учень з правами може виїхати в місто разом з інструктором на двох мотоциклах. Ми маємо спеціальні переговорні пристрої, які вбудовуються в шолом, тому, під час руху інструктор має можливість розповідати учневі про його помилки під час їзди, а також основні принципи їзди на мотоциклі в місті.

Якщо учень не встигає за програмою, він завжди може взяти додаткові заняття. Якщо учень успішно пройшов всю програму, але все ж хоче навчиться їздити ще краще, то він може додаткові заняття, на яких інструктор запропонує більш складні вправи, які не увійшли до основного курс.

На нашому майданчику ми розмітили деякі фігури, які використовуються на тренуваннях мотоджімхани - GP8 (https://www.youtube.com/watch?v=1OHxIFAJ7bQ), SisoGP (https://www.youtube.com/watch?v=mSu5q9aA_88 ). Також ми використовуємо деякі вправи, які входять в програму навчання американських поліцейський - Big O (https://www.youtube.com/watch?v=Z-0ysGUUWVQ), гру Follow the Leader (https://www.youtube.com / watch? v = PPr9LGLYtcg) та інші.

Якщо учень вибрав програму "Мотоспорт", то з першого заняття його готуватимуть до їзди на треку. Спочатку тренування на звичайному мотоциклі, потім на піт-байці, потім на спеціально підготовленому спортивному мотоциклі для треку!

Мотошкола Pro-Biker має відмінну тренувальну площадку, прекрасний мотопарк, різноманітних і досвідчених інструкторів. Програма навчання готує учня до їзди по місту і до різних нештатних ситуацій на дорозі.